테슬라 사이버트럭 - 2024년 전기차 시장의 새로운 강자

 

테슬라의 사이버트럭 관련 소식이 있어서 소개해 드립니다.

테슬라의 사이버트럭은 2024년 3분기에 미국에서 세 번째로 많이 팔린 전기차로, 초기에는 고가 트림 모델로만 판매됨에도 불구하고 큰 성과를 거두었습니다.

이는 포드와 GM 같은 주요 자동차 제조업체가 자사 전기차의 고객을 찾는 데 어려움을 겪고 있음을 보여줍니다. 테슬라는 3분기에 252억 달러의 매출과 22억 달러의 이익을 기록했으며, 사이버트럭의 긍정적인 총이익률도 주목할 만합니다. 테슬라의 지속적인 비용 절감 노력과 규제 크레딧 판매가 이익에 크게 기여했습니다.

 

 

2024년 3분기, 테슬라의 사이버트럭이 미국에서 세 번째로 많이 팔린 전기차로 자리 잡았습니다.

이는 테슬라가 아닌 다른 모든 전기차를 앞질렀으며, 더 많이 팔린 차는 모델 3 세단과 모델 Y SUV뿐이었습니다.

사이버트럭은 고가 트림 모델로만 판매되었음에도 불구하고 이 성과를 이뤄냈습니다. 이는 포드와 제너럴 모터스 같은 주요 자동차 제조업체들이 자체 전기차 고객을 찾는 데 얼마나 큰 어려움을 겪고 있는지를 보여줍니다.

 

자동차 연구 회사 켈리 블루 북에 따르면, 테슬라의 사이버트럭 판매량은 16,000대 이상으로, 3분기 전기차 판매 순위에서 세 번째로 기록되었습니다.

포드는 3분기에 약 7,000대의 F-150 라이트닝과 13,000대 이상의 머스탱 마하-E SUV를 판매했습니다.

GM은 새로운 블레이저와 이퀴녹스 EV에서 초기 성공을 어느 정도 거두었지만, 여전히 지난 분기에 약 32,000대의 전기차를 판매하는 데 그쳤습니다. 리비안은 약 3,800대의 전기 픽업을 출고했습니다.

 

테슬라는 3분기 재무 결과를 발표하면서 이 성과를 확인했습니다.

사이버트럭은 긍정적인 총이익률을 기록했으며, 이는 매출에서 판매 원가를 뺀 값으로 계산됩니다.

테슬라는 3분기에 252억 달러의 매출과 22억 달러의 이익을 기록했으며, 규제 크레딧 판매로 인한 이익은 7억 3,900만 달러에 달했습니다.

이는 테슬라가 한 분기 동안 판매한 것 중 두 번째로 높은 금액으로, 올해 2분기에 8억 9,000만 달러를 판매한 금액에 이어 두 번째로 높은 금액입니다.

 

테슬라는 실제로 스마트 소환 기능과 풀 셀프 드라이빙(감독 하에) 소프트웨어를 사이버트럭 소유자에게 출하하기 시작했으며, 이를 통해 선불로 받은 돈 일부를 매출로 인식할 수 있었습니다.

테슬라의 지속적인 비용 절감 노력은 이익 수치에도 영향을 미쳤습니다.

테슬라는 주주 서한에서 차량당 판매 원가가 35,100달러로 감소했다고 언급했습니다.

이러한 3분기 수치는 테슬라 주가를 시간 외 거래에서 9% 이상 상승시키는 데 기여했습니다.

 

하지만 비용 절감이 모든 사업 부분에 도움이 되는 것은 아닙니다.

테슬라는 슈퍼차저 스테이션의 연간 성장률이 20%로, 수년간 가장 느린 성장률을 기록했다고 보고했습니다.

이는 올해 초 대규모 회사 전체 해고의 일환으로 슈퍼차저 팀을 축소한 후 일부를 다시 고용하기 시작한 결과입니다.

 

테슬라의 사이버트럭은 기술 혁신과 전기차 시장에서의 강력한 존재감을 보여주는 사례입니다.

초기에는 고가 트림 모델로만 판매되었음에도 불구하고 큰 성과를 거두었으며, 이는 다른 주요 자동차 제조업체들이 직면한 도전을 상징합니다.

테슬라는 앞으로도 지속적인 혁신과 비용 절감을 통해 전기차 시장에서 더욱 강력한 위치를 차지할 것으로 기대됩니다. 이러한 성과는 전기차 시장의 미래를 밝게 하는 신호탄이 될 것입니다.

 

 

 

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